Informations Techniques

Les caractéristiques des barres de transmission utilisées sont fabriquées en acier CK45. Le système de connexion de la barre de transmission est le suivant:

La couche extérieure est durcie à 62 HRC avec une induction de 3,5 mm et un revêtement en chrome de 0,020 micron. Cela augmente la résistance et la durabilité, tout en offrant une meilleure résistance aux chocs.

Le point de jonction de deux barres possède un système de fixation conique MK3 de haute précision.

Le montage du système de connexion conique est très facile. Il n'y a pas d'erreurs d'excentricité.

Un mandrin MK3 peut être monté sur la connexion MORS. Des appareils d'élargissement de trou peuvent être connectés pour ouvrir des canaux pour les joints toriques et les segments.

Des opérations de perçage et de taraudage peuvent être effectuées.

SYSTÈMES DE SUPPORT DE BARRE DE TRANSMISSION

MONTAGE DU PALIER PRINCIPAL BM40

Le système de support de barre de transmission est fabriqué en fonte sphérique GGG40. Il a les mêmes caractéristiques que le modèle utilisé en Europe.

Il est constitué d'un système de bagues en acier 8620 d'une dureté de 62 HRC, enfermé entre deux roulements placés à l'intérieur d'un support en acier de diamètre extérieur.

Le double roulement associé à la bague en acier augmente la qualité de la surface usinée. Il permet également un glissement plus fluide de la barre de transmission. Cela réduit les vibrations sur la barre et permet de maintenir une vitesse de coupe et une profondeur de coupe plus élevées. Cela augmente l'efficacité de fonctionnement de la machine de 50 %.